Luca Sani commenta l’intesa sulle infrastrutture tra Governo Regione Toscana: «Impegno alla collaborazione leale per realizzare le opere il prima possibile»

«L’intesa sulle infrastrutture tra Governo e Regione Toscana va salutata con soddisfazione perché chiude un ciclo e definisce impegni precisi che già da tempo venivano sollecitati all’esecutivo. Leggi l’articolo completo e lascia un commento »

Il presidente Marras commenta il protocollo d’intesa sulle infrastrutture Regione-Governo

«L’accordo sottoscritto a Roma questa mattina – dichiara il presidente Marras - rappresenta la chiusura del cerchio di un percorso iniziato nel 2000, con il protocollo d’intesa fra governo D’Alema e Regione Toscana, e dimostra che aldilà del colore dei governi la continuità dei rapporti istituzionali è fondamentale per ottenere risultati. Leggi l’articolo completo e lascia un commento »

FIRENZE Quasi dieci miliardi di euro (9.716,87 milioni) verranno investiti nel sistema infrastrutturale toscano nei prossimi 6 anni: questo quanto stabilisce l’intesa firmata oggi a Roma da Regione Toscana e Governo che evidenzia come interventi prioritari strategici il sistema dell’Alta velocità-alta capacità ferroviaria, il completamento del Corridoio tirrenico e della E78 Grosseto-Fano. Leggi l’articolo completo e lascia un commento »

pubblicato su “Il Tirreno” — 30 gennaio 2009  - pagina 05   sezione: GROSSETO

di Leonardo Marrras *
Il Corridoio tirrenico va fatto il prima possibile, e soprattutto va “fatto bene”. A meno di ragionare in un’ottica di particolarismi esasperati, nessuno può mettere in discussione seriamente il fatto che si tratti di un’infrastruttura strategica per la Maremma, così come per la Toscana e l’intero Paese.
Il punto oggi non è rimettere in discussione una scelta fatta e ampiamente condivisa, ma come “condizionare” in positivo il percorso di realizzazione dell’opera rispetto alle legittime aspettative di chi vive nel territorio che sarà attraversato dall’autostrada. Leggi l’articolo completo e lascia un commento »

di Lio Scheggi
Sinceramente non riesco a comprendere quale sostanziale differenza possa esserci tra una carovana di Tir incolonnati sulla Tirrenica e un serpentone di Tir in fila su un’Aurelia a quattro corsie di tipologia autostradale. Senza considerare che per adeguare l’Aurelia occorrerebbe una mole di investimenti pubblici che nessuno si è preso la briga di dirci dove trovare.
Non si può pensare che la Maremma inizi là dove finisce l’autostrada. D’altra parte la provincia di Grosseto soffre di un gap infrastrutturale che tutti gli studi mettono in evidenza: un collegamento stradale nord-sud e un asse trasversale est-ovest, Corridoio tirrenico e raddoppio della E78 Strada dei Due Mari, sono le uniche due infrastrutture di livello nazionale che interessano il nostro territorio e che sapranno garantire la sicurezza di chi viaggia. Leggi l’articolo completo e lascia un commento »

Dopo l’ennesima nota polemica, Luca Sani risponde ancora a Furio Colombo

Caro Colombo vedo che il desiderio di alimentare la polemica non scema, e che la tua reazione è un po’ sopra le righe. Ben al di là dei toni già abbondantemente polemici e, consentimi, aggressivi, cui eri ricorso sin dal primo intervento. Leggi l’articolo completo e lascia un commento »

Sani e Valentini replicano a Furio Colombo: una scelta condivisa

Continua il dibattito sul Corridoio tirrenico. Due esponenti del Pd - Luca Sani e Loriano Valentini - rispondono a Furio Colombo, che ieri è intervenuto sul tema sul nostro giornale, criticando l’assessore regionale Riccardo Conti.
«Trovo davvero poco comprensibili i toni usati da Furio Colombo», afferma il deputato Luca Sani, responsabile regionale degli enti locali. «Ciò che stupisce di più è il non meglio precisato riferimento alla “misteriosa e sospetta vicenda dell’autostrada tirrenica”. Sulla scelta del tracciato costiero del Corridoio, infatti, non c’è proprio nulla di misterioso e sospetto, ma un percorso decisionale chiaro e trasparente che ha visto la Regione Toscana, la Provincia di Grosseto e gli enti locali maremmani discutere ampiamente, confrontandosi per anni con tutti gli interessi e i punti di vista in campo. Leggi l’articolo completo e lascia un commento »

Trovo davvero poco comprensibili i toni usati da Furio Colombo nel suo intervento sul Tirreno di oggi, relativamente al tratto capalbiese del Corridoio tirrenico.

Ciò che stupisce di più è il non meglio precisato riferimento alla «misteriosa e sospetta vicenda dellaautostrada tirrenica. Sulla scelta del tracciato costiero del corridoio tirrenico, infatti, non c’è assolutamente nulla di misterioso e sospetto, ma un percorso decisionale chiaro e trasparente che ha visto la Regione Toscana, la Provincia di Grosseto e gli Enti locali maremmani discutere ampiamente, confrontandosi per anni con tutti gli interessi e i punti di vista in campo. Leggi l’articolo completo e lascia un commento »

«Pronto ancora a discutere con tutti ma la Tirrenica ora va fatta così»

di Bruno Mannfellotto
D’incanto, Riccardone diventa Riccarduccio. Sorvola sull’accusa di acidità e accoglie l’invito del “Tirreno” a frenare il suo impeto. Così sceglie toni pacati e abbandona le polemiche personali contro i detrattori del Corridoio tirrenico. Evviva. Una cosa però indigna ancora il potente assessore regionale Conti: l’accusa di scarsa trasparenza e di poco rispetto per i cittadini. E al “Tirreno”, che lunedì lo aveva criticato con un corsivo, chiede di replicare. Richiesta accolta. Con l’intervista che segue. Leggi l’articolo completo e lascia un commento »

Il sì più atteso dal governatore

di Mario Lancisi
FIRENZE. Il sogno del presidente della Toscana Claudio Martini da tempo era quello di lasciare la poltrona di governatore (scadrà tra due anni) con il fiore all’occhiello di aver dato l’avvio ai lavori dell’autostrada Tirrenica Rosignano-Civitavecchia. Leggi l’articolo completo e lascia un commento »